我国道路交通管理系统中的“电子警察”是随着科技的发展而产生的，是一个时代的产物。它作为现代道路交通安全管理的有效手段，可以迅速地监控、抓拍、处理交通违章事件，迅速地获取违章证据，提供行之有效的监测手段，为改善城市交通拥堵现象起到了重要的作用，已成为道路交通管理队伍中必不可少的一员，以充分发挥它准确、公正的执法作用。

高清电子警察的构成

该系统采用视频触发方式，当车辆在红色信号灯亮起时越过停止线，红灯信号触发红灯检测器，红灯检测器通过串口给识别仪抓拍信号，系统开始对违法车辆进行抓拍与识别，记录车辆违法的全过程，清楚反映红灯时违法车辆与停止线的相对位置。车辆闯红灯行为是一个过程，需要对整个违法过程进行描述，因此它由3张照片组成，分别记录车辆在停止线前、停止线后、远离停止线时车辆的相对位置。照片上对应有车辆闯红灯的时间、地点、车牌信息等信息。

电子警察系统包含前端外场系统、图像传输网络、后端监控中心三大部分。

前端外场系统

前端外场系统按路口作为界定单元，即1个路口对应1套前端外场系统。1套前端外场系统所包含的设备数量需要根据现场车道数量而定，一般来说每一个路口需要一台道路管理的工控机;每个车道需要一套高清抓拍单元和一台车辆检测器;每个方向需要一套高清摄像单元和一套信号灯转换器。

图像传输网络

所有路口的前端外场全部采用独立光纤进行数据传输，同时，也可选配CDMA、3G等无线传输方式为光纤传输提供冗余通信线路。

后端监控中心

后端监控中心部署电子警察中心平台软件、操作终端、打印机等等。中心平台软件集中管理全网电子警察系统的前端外场设备，操作终端用于对违法行为的人工处理操作，打印机用于打印违法罚单。

新一代高清电子警察系统除了可以实现实时监控、车辆捕获、闯红灯记录、统计查询等基本功能外，还拥有如下应用优势。

全天候高清晰图片拍摄

系统采用200万像素以上的高清摄像机进行过车图像的抓拍，图像质量可达1600×1200像素以上。同时通过先进的自动成像控制技术配合智能补光灯，可实现在强顺光、强逆光、夜间等各种光照条件下，对机动车车牌、车型等进行全天候有效识别。单台摄像机可完美覆盖三车道，有效减少了摄像机数量，降低了施工以及维护难度。

先进的视频检测技术

系统采用视频红灯检测，能精确区分红灯、黄灯、绿灯，包括箭头标识。无须接红绿灯信号，消除了施工困难。同时采用视频车辆检测，无须地感线圈。能精确跟踪车辆轨迹，判断车辆直行、逆行、左右转方向，车辆在停车线前、压线、越线情况，以及车辆压车道分隔线行驶情况。既避免了对路面的破坏，又加强了系统记录违法驾驶行为的能力。

强大的系统整合能力

系统可进行多级级联部署，满足建设覆盖全省的电警系统的需求，同时具有友好的接口，可与其他系统实现无缝对接：一，可整合多厂商的电警系统，使现有资源得到充分利用，节约建设成本;二，可整合路口周边的监控资源，实现电子警察与道路监控相结合的智能交通管理;三，可将数据信息提供给其他公安信息系统，实现信息共享。

强大的数据分析能力

系统可根据前端获取的各类资源以及与其他系统的关联，挖掘获取等多的业务。例如可根据历史车流量统计数据，预测实时道路拥堵情况，提前实现交通疏导;根据历史路口间通行时间，预测到达目的地时间;根据车辆违法分布情况，针对重点路口加大警力查处;根据全方位掌握区域车辆情况，快速定位车辆违法点，给快速破案提供技术支撑，实现区域管理等。

未来发展方向

新一代电警系统在成像质量、车辆捕获率、违法识别率等方面较之前的电警系统已有了质的飞跃，但是相信随着科学技术的不断发展，采用更高像素的摄像机(500万甚至更高)也是必然，同时抓拍摄像机与全景摄像机合二为一也将是业界的一个趋势。另外，伴随智能技术的不断提高，对于车辆“行为”的识别将不仅仅停留在闯红灯、逆行、压线等等，对车辆抛洒物、交通事故、车辆排队拥堵等“事件”的检测也是近在咫尺的了。

此外，无论电警或是卡口系统，如何对前端获取的原始数据进行深入分析，挖掘各种有助于破获涉车案件、加强道路管理的信息已成为智能交通系统的必然发展方向。