1、前言

    停车场（出入口）控制管理系统从诞生到现在，从单一产品到品种繁多，满足需求的能力要求越来越高，基于传统的RS485通讯方式在满足中大型停车场的数据传输要求时，明显显得能力不足；因需求资源增多使得8位MCU（51单片机）的处理能力似乎越来越不能支撑系统的技术要求；客户群体的增多，使得产品的安装、维护、集成需要更加简便的方案。

    捷顺公司从自主研发第一套停车场管理系统起，已经历了近二十年的风风雨雨，在与同行们的共同努力下，停车场系统的核心技术现在终于开始过渡到新一代技术平台下，停车场行业可能将因此进入一个新的发展期。

    2、停车场系统发展简史

    随着城市交通的不断发展，城市内的机动车辆日渐增多，各种机动车辆的停车管理问题迫在眉睫，许多大中型大厦都面临着数百辆车的日常保安管理工作。由于地面空间的限制，对常驻车辆和临时车辆的便捷管理成为每个大厦、社区、企业迫切需要解决的难题。

    研究传统停车场的状况，我们可以知道存在以下问题需要解决：
    1、车辆被盗被换现象，虽然不是经常发生，但只要发生一次就会造成巨大的经济损失；
    2、资金流失严重，主指管理人员、操作人员作假；
    3、恶意逃费现象严重（人情车放行，地霸车恶意逃费等）；
    4、经营与管理成本较高；
    5、停车烦忙时排队等候时间较长；
    6、收费状况混乱，根本无法或及时了解财务、经营状况；
    7、停放无序，乱停乱放，让管理人员很头痛；
    8、停车证（月票）难以控制，可转借他人多次使用很难发现；容易造假，给停车场投资者造成损失；
    9、与日益高速发展的社会经济与交通不相协调，尤其是高档小区、商务大厦等，形象较差。

    因此，中国大陆自成功研制出第一套接触式IC卡简易停车场管理系统始，就拉开了中国停车场管理行业的序幕。我们可以根据几个阶段来看停车场系统的发展情况。

    第一阶段，捷顺科技公司经过几年的努力终于95年推出中国大陆的第一套接触式IC卡简易停车场管理系统，其时，停车场的需求也只是完成简单的出入管理而已。1996年，又在行业中成功设计出具有划时代意义的完全自主的接触式停车场管理系统，完全具备目前停车场基本管理功能。该停车场管理系统新增有出卡机、LED显示屏、数字车辆检测器、语音提示等设备。

    第二阶段，1997年捷顺公司推出中国大陆自主研发的第一套非接触式IC卡停车场管理系统，直到1999年，分别完成具有车辆图像对比的停车场管理系统、国内首创的IC/ID兼容的停车场管理系统、远距离ID卡不停车的停车场管理系统等。本阶段行业完成停车场出入管理需求的基本探索，将停车场管理系统行业引入到了一个广阔的空间。

    至今，停车场出入口控制管理系统已在全国各大中小城市广泛使用。从最初的采用8位51单片机到32位ARM7、ARM9处理器，以及工控机，从单机控制到多机分级集成控制；通讯方面从最初485通讯，到以太网、无线通讯，从单纯的单一网络通讯方式到多种不同网络通讯集成；身份识别从简单的磁卡，到智能卡、电子标签、纸票、车牌自动识别等多种方式，从过去单一身份识别方式到多种识别方式组合，如智能卡和车牌识别相结合，极大的提高了车场的安全性。软件方面从过去的VB、汇编等，到最新的DotNet、C，从过去的结构化设计模式，到面向对象、分层、模块化设计。

    经过多年的发展，市场上已经形成各种系列丰富多彩的产品，著名的产品品牌有98系列、捷易通系列、捷斯易系列。捷顺公司作为停车场出入口控制行业的领头羊，2007年推出的最新一代停车场系统采用ARM9+Linux技术平台，有效的解决了大型车场系统、多车场管理、网络化、分级集成控制的要求，现在，公司的停车场控制系统基本完成了技术平台的转换，这将停车场管理行业带入到了一个新的层次。

    产品的逐渐丰富，并覆盖市场需求，行业也逐渐形成了基本功能需求的标准。2008年国家公安部也完成该产品行业的系统类标准编制，用以规范整个行业，荣幸地是，由于深圳市的独特优势，成为全国停车库（场）行业标准的编辑者，捷顺公司也荣幸地成为了标准编辑单位之一。

    3、需求与技术平台的相互促进

    初级阶段的停车场需求，主要是完成车辆进出管理，随后逐渐与安防行业挂钩，管理车辆的停放与出入口通行等的安全。随着时间的推移，人们关于停车场管理的意识形态逐渐形成，车场的管理需求就越来越多。

    初级的停车场控制设备由于管理的需求较少，相对于现在，其所需要的技术支撑资源就少得多，性能要求也要简单些，比如90年代初期，停车场管理行业刚启蒙时，车辆不多，车流量是相对较少的，此时对于控制器的CPU人运算速度要求不高、ROM/RAM存储容量不大，对停车场系统是否脱机管理只需要做到在线即可，管理软件的界面也相对简单，不需要丰富的元素。

    90年代中后期，停车场的管理需求呈现一个关键点，部分业主要求能够管理收费、车辆图像对比，此时停车场行业开始步入成长期，只是技术平台仍然在8位MCU（单片机）的层次上。到2002年时，8位MCU（单片机）控制器在满足停车场的需求时，逐渐出现不堪符合的情况，因此，需要新技术平台的思想就开始在行业中萌芽。

    2002年以后，新技术平台的研究在本行业一些较大的企业中开始立项，比如捷顺公司开始了X86技术平台的研究，并于2003年又开始了ARM技术的引入。虽然初始的新技术产品的出现给企业带来很多不便或者说走了很多弯路，但却给今天的企业留下了相当多的经验，以至于捷顺公司在完成ARM技术平台的多年研究后，新平台下的产品一旦上市，就给客户带来了极高的信心。

    同时，当技术平台的引入，促进了产品的发展，在32位MCU处理器为核心的技术平台下，控制器的运算速度、处理能力、可控制的需求资源能力大大提高，因此系统的框架、设计思想获得了变革的机会，故而输出的产品性能大大提高，可以给停车场管理带来更多的便利，给客户更多的选择，可以满足客户更多的需求。[NextPage]

    4、新技术平台下产品应该具备的特征和性能

    今天，32位ARM技术平台下，先进的停车场控制管理系统，需融合先进的安保技术和成熟的网络技术，无论对独立的小系统、或者综合联网的大型系统都能够提供全功能灵活的安防解决方案！系统可以将车场出入管理、计费管理、自动识别以及视频监视结合为一体，集成了LED显示屏、出卡机、吞卡机、语音、对讲等系统，可以管理IC卡、ID卡，可以管理嵌套车场，并完成大小车场不同收费标准的同时收费管理。

    系统支持开放的多层通讯协议架构，对于一个系统或产品，适应现在和未来的需求，尤其是扩展性、可塑性是非常关键的。我们可以建议一个系统的多层通讯协议架构，将485通讯、TCP/IP通讯等多种通讯方式整合在统一的数据传输框架下，适应多种网络环境要求。该协议框架与智能楼宇系统世界大部分地区通行的BACNET协议框架相近，对于这样的一个先进停车场控制管理系统应具备以下特征和性能。

    4.1适用性

    首先是一个卓越的综合性停车场解决方案，具备市场非常流行的导向型、导航式菜单和树型结构风格，易懂，易于操作。系统内置多种通讯格式，PPP(UDP/IP)、CONTACT ID 、X.25等可以为您提供多种功能。注重人的行为方式设计的系统为现场的管理提供了多种选择，提供设备、事件的监测，出入安全记录的保存方式极为安全，为异常放行、信息编辑、卡片检测、图像对比、收费管理、换班管理、车牌预置、免费车辆等提供快捷方便的管理。

    4.2先进性

    采用先进的嵌入式微处理技术，所有模块的电路板采用先进的贴片技术。出入口控制器本身内置32位微处理器，基础内存可达32M。系统采用闪存作为内存的存储芯片，大大加快了系统对信息处理的速度。各出入口控制器采用大厦的以太网（支持TCP/IP协议）与文件服务器（应用服务器）之间建立双向数据通道从而构成完整的系统，网络的通讯速率可达100M bps。

    组网方便、灵活，符合现代结构化布线要求，系统扩展性优良，远程控制能力强。
    a)系统具有安装简便、管理容易的特点，适合于各种形式或规模的应用。
    b)采用TCP/IP通信协议，可以直接与各种计算机网络兼容组网，站点的扩展和站点上终端功能的扩展，十分简单、容易。
    c)通过以太网组网技术、局域网、广域网进行连接，实现远程控制。
    d)实现多站点分权限控制。

    系统包括强有力的图形应用软件，使各种符号和图像能显示在现场监控界面中。
    a)现场的图形表可用于实时监视和控制，直接从现场监控界面中实施所有功能。
    b)如需要，用户可以选择随时或在发生异常时通过快捷键控制和管理事件的发生。
    c)管理界面一致性设计优良，空间布局合理，整洁大方。

    系统最大的特点应是模块化设计。
    a)代表数据处理中心的核心处理部分与连接外