近期，北京公布了关于龙年春节北京市所有烟花爆竹销售网点都将安装视频监控设备的通知，随着春节的临近，烟花爆竹等易燃易爆产品的生产、销售、运输等安全问题提上了各级政府管理部门的日程。然而不幸还是发生了。
2011年11月1日11时30分许，两辆装载72吨炸药的货车，在贵州省黔南州福泉市马场坪收费站附近一汽修厂检修时，发生爆炸。截至当晚10时许，事故已经造成8人死亡，约300人不同程度受伤。
附近工厂
救援现场
这起事故造成了重大人员伤亡和财产损失，在事故发生后第一时间，公安部、贵州省领导都做出重要批示，要求全力以赴救治伤员，迅速查明爆炸原因，对有关责任人严查追究，做好善后工作，贵州省黔南州相关党政部门负责人也在第一时间赶赴现场进行处置。
虽然近年来有一些类似事件发生过，但贵州福泉此次如此重大的民爆产品运输爆炸事故在近年来尚属罕见。
2009年12月5日零时20分左右，一辆车牌号为赣G17951装载黑火药的大货车由江西开往河北方向，行驶至京珠高速1125ＫＭ（湖北省孝感市孝南区三汊镇涂店村路段）处时，起火发生爆炸，现场4人死亡，6人受伤，其中重伤1人，损毁车辆3辆。爆炸造成京珠高速公路路面损毁，交通中断。附近农村部分民房受损，部分村民受伤。
2010年12日14时许，河北省饶阳县一辆解放牌危险物品运输车到安平县购买黑火药后，在运输途中与电线接触起火爆炸，当场造成4人死亡3人受伤。
炸药作为易燃易爆危险品，再加上运输过程中运输车辆载有炸药的量本身就很大，一旦发生事故，就会造成极其大的危害。民爆产品在生产、销售、运输的每个环节都存在发生安全事故的风险。作为相关企业在这类产品生产、运输过程中应该慎之又慎，做好充分的安全防范措施，不能有丝毫的马虎大意。
[NextPage]有专家分析表示，引发贵州福泉此次事故的原因可能较复杂，除了在炸药生产、运输环节中可能存在隐患，事故现场及附近情况也较为复杂，修理厂、加油站、收费站等人车因素较多。同时，在运输过程中，驾驶员不按规定操作，麻痹大意也有可能是酿成此次重大事故的原因之一。
让人有些诧异的是今年10月中旬，贵州省经信委已对贵州省民爆生产企业开展安全生产督查；近期贵州黔南州也制定出台了《黔南州民爆器材生产销售企业重、特大生产安全事故应急预案》。但还是没有阻止此次事故的发生。
近年来我国基础建设步伐加快，高铁，高速公路建设进入高潮期，矿山开采力度逐年加大，同时各种大型活动的举办对民爆产品的需求越来越大，民爆行业发展进入快速发展时期。此次事故的发生，给民爆行业企业敲响警钟，政府管理部门及民爆运输企业该如何加强民爆产品的管理，保障民爆物品在生产、运输过程中的安全？
政府要完善法律法规监督执行与实施
作为管理部门首先应完善相关法律法规，重点在落实。严格按照国家安委会的统一部署，针对民爆行业的特点，开展行业安全检查和安全督查。加大安全生产执法力度，加强对生产事故的处理和处罚。对出现事故的责任单位和违法违规生产、销售单位采取停产、罚款等处罚措施。
另外，要加强民爆行业安全应急工作。为进一步提高事故和灾害应急响应能力，体现以人为本的管理理念，对原有应急预案进行修订，颁布新的《民爆行业生产安全事故应急预案及编制导则》，进一步明确了事故处理的原则与程序。
企业要加强制度建设与落实重视员工培训
企业要不断完善规章制度，根据国家颁布的一系列有关民爆行业的法律法规，制定适合自己企业的安全规章制度，根据应急救援演练情况及时修正《应急救援预案》与《事故追究制度》等，进一步增强企业防范事故的处置能力。同时按照各岗位逐级分工，明确安全生产责任，切实做到责任到人，充分调动每位员工的工作积极性与责任性。
企业要重视员工教育培训工作，加强员工安全意识，提高员工安全知识水平。要组织员工学习民爆安全知识，学习《危险货物运输管理规定》、《安全生产操作规程》、《民用爆炸物品安全管理条例》等法律法规，鼓励员工考取安全管理上岗资格证。同时通过平时安全应急演练等多种方式提高员工从业技能操作与安全意识。
企业要加强日常安全管理，防微杜渐，消除隐患。要始终坚持“安全第一、预防为主”的指导思想，企业生产、存储、运输过程中切实做好安全工作，把好安全关。尤其在在运输过程中，由于路况及周边环境时刻变化，车辆出发前，对车辆进行全面的检查，按照预定线路行车，确保车辆安全正常运行。建立车辆安全检查、防患排查、行车事故等出车日志，完善车辆GPS定位和车辆驾驶视频监控装置，保证车辆应急响应正常运转。
从政府到企业，要进一步保障民爆物品生产销售运行安全，充分汲取事故教训，有效遏制违法生产销售，积极推进质量品牌建设，为进一步加强民爆行业安全生产管理奠定良好的基础。