今年以来，广州市交通部门统筹各方资源，积极推进70公里公交专用道施划工作，该项目完成后广州公交专用道总里程将达到200公里，实现“三优先”（路权优先、公交优先、民生优先）。

　　一是新增70公里让广州公交专用道“环形”成网。在网络中运行的公交线路将获得较好的公交提速条件，预计公交车高峰时段运营车速将较之现状车速提高约30%。二是科学选址，平衡交通流量，保障各方利益。兼顾道路和各种通行能力以及其他交通流量的情况，充分考虑道路公交客流量占道路客流量比例，道路资源条件以及交通运行条件等。三是采用分时运行模式，按需分配通行资源。在7:00-9:00和17:00-19:00这两个时段实施专用，其余时段恢复为普通车行道。四是多种监控同步实施，加强专用路权保障。市交通、公安交警部门将在全市公交专用道上安装电子警察系统、道路视频监控系统、站台视频监控系统和车载视频监控系统。五是完善港湾站改造，提高通行效率。分为四个板块建设：路灯、路树的迁移；配套港湾站改造工程；监控设备及电子警察工程；公交专用道标志、标线工程。六是配套优化公交运营，发挥专用通道优势。